Statusfunk: Unterschied zwischen den Versionen
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==Status fehlt nach Ein- und Ausschalten des Mobilfunkgerätes== | ==Status fehlt nach Ein- und Ausschalten des Mobilfunkgerätes== | ||
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'''Abhilfe'''<br> | '''Abhilfe'''<br> | ||
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| + | * Das Funkgerät von einer Fachfirma richtig anschließen lassen (zündungsgesteuert, Nachlaufrelais). Diese Problematik kann es auch bei Florianstationen mit Hauptschalter geben! Die Einbauanleitung wurde überarbeitet ([https://wiki.ooelfv.at/public/images/8/85/2024_04_16_LFKDO_O%C3%96_Einbauanleitung_MTM5400-V1.1.docx.pdf Download Einbauanleitung MTM5400])<br> | ||
| + | Die technische Umsetzung kann sehr kostenintensiv sein und wird daher vom OÖLFV nicht eingefordert, da wie unten beschrieben das Problem auch organisatorisch gelöst werden kann.<br> | ||
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Möglichkeit, organisatorisch: | Möglichkeit, organisatorisch: | ||
*Es sollte der richtige Status vor dem manuellen Abschalten des Funkgerätes gedrückt werden, die Antwort kommt zurück ins Display, danach das Funkgerät abschalten und erst dann Hauptschalter ausschalten. | *Es sollte der richtige Status vor dem manuellen Abschalten des Funkgerätes gedrückt werden, die Antwort kommt zurück ins Display, danach das Funkgerät abschalten und erst dann Hauptschalter ausschalten. | ||
*Status nach dem Einschalten erneut drücken.<br> | *Status nach dem Einschalten erneut drücken.<br> | ||
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==Verzögerte Statusantwort am Mobilfunkgerät== | ==Verzögerte Statusantwort am Mobilfunkgerät== | ||
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| + | In vielen Fällen ist die Verortung der Fahrzeugfunkgeräte nicht richtig, die Standortdaten sind sehr ungenau.<br> | ||
| + | Das Problem von den Fahrzeugfunkgeräten entsteht durch das "Stromlos-machen" der Funkgeräte. Wenn die Geräte einige Zeit ohne Spannung sind, muss der GPS-Empfänger beim Einschalten einen sogenannten "Kaltstart" durchführen. | ||
| + | Nach dem Einschalten des Funkgerätes dauert es bis zu 12,5 min, dass das GPS des Funkgerätes die Daten von den Satelliten komplett erhalten hat und somit die genaue Position errechnen kann. In dieser Zeit sind wir meistens bereits am Einsatzort und haben den Status "3" gedrückt. Daher werden in den Karten die Standortdaten falsch angezeigt.<br> | ||
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| + | [https://wiki.ooelfv.at/public/images/a/a0/FAQ_GPS-Daten_Beschreibung.pdf Erklärung: Warum stimmen die GPS Daten des Funkgerätes nicht?]<br> | ||
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==Statussenden von Handfunkgeräten== | ==Statussenden von Handfunkgeräten== | ||
Es wird im Bereich der Fahrzeuge keine Statussetzung über Handfunkgeräte eingeführt. Zu groß ist die Vertauschungsgefahr, wenn z.B. Handfunkgeräte in den Fahrzeugen durchgetauscht werden. Wir haben dutzende Beispiele aus der Vergangenheit, dass die Geräte dann doch (teils versehentlich) durchgetauscht wurden. Im Fall des Statusfunks wirkt sich das dann so aus, dass ein Handfunkgerät für ein falsches Fahrzeug den Status setzt. | Es wird im Bereich der Fahrzeuge keine Statussetzung über Handfunkgeräte eingeführt. Zu groß ist die Vertauschungsgefahr, wenn z.B. Handfunkgeräte in den Fahrzeugen durchgetauscht werden. Wir haben dutzende Beispiele aus der Vergangenheit, dass die Geräte dann doch (teils versehentlich) durchgetauscht wurden. Im Fall des Statusfunks wirkt sich das dann so aus, dass ein Handfunkgerät für ein falsches Fahrzeug den Status setzt. | ||
Aktuelle Version vom 14. Mai 2024, 06:38 Uhr
Hier finden Sie alles zum Thema Statusfunk.
Downloads
- Aufkleber Statusmeldungen Digitalfunk
- Aufzeichnung: Statusfunk Webinar
- Lehrvideo: 2024 Statusfunk Einsatz und Einsatzübung
- Lehrvideo: Statusfunk Selbstständiger Einsatz
- Lehrvideo: Statusfunk Schulung oder Dienstfahrt
- Lehrvideo: Statusfunk Außer Dienst stellen
FAQ Statusfunk
Aktuelle Problematiken
Status fehlt nach Ein- und Ausschalten des Mobilfunkgerätes
Fehlerbeschreibung:
Wird mit einem Fahrzeug-Hauptschalter das Funkgerät "prompt" stromlos geschaltet, holt sich das Gerät beim Folgeeinschalten zum Teil den Status nicht korrekt ab. Es kann also sein, dass euch der Status beim Einschalten nach einer "Prompt-Stromlosschaltung" nicht angezeigt wird.
Abhilfe
Möglichkeit, technisch:
- Das Funkgerät von einer Fachfirma richtig anschließen lassen (zündungsgesteuert, Nachlaufrelais). Diese Problematik kann es auch bei Florianstationen mit Hauptschalter geben! Die Einbauanleitung wurde überarbeitet (Download Einbauanleitung MTM5400)
Die technische Umsetzung kann sehr kostenintensiv sein und wird daher vom OÖLFV nicht eingefordert, da wie unten beschrieben das Problem auch organisatorisch gelöst werden kann.
Möglichkeit, organisatorisch:
- Es sollte der richtige Status vor dem manuellen Abschalten des Funkgerätes gedrückt werden, die Antwort kommt zurück ins Display, danach das Funkgerät abschalten und erst dann Hauptschalter ausschalten.
- Status nach dem Einschalten erneut drücken.
Verzögerte Statusantwort am Mobilfunkgerät
Aufgrund der hohen Anzahl an Geräten, die die letzten Wochen, vor allem in den Abendstunden geübt haben, kam es zum Teil zu Auslastungsproblemen. Dadurch wurde die Statusanzeige am Display nicht oder verzögert nach dem "Status-Drücken" aktualisiert. Seitens LFK wurden bereits Maßnahmen ergriffen, wir müssen die Thematik aber die nächsten Wochen noch beobachten.
Standort ist nicht richtig, GPS-Daten ungenau
In vielen Fällen ist die Verortung der Fahrzeugfunkgeräte nicht richtig, die Standortdaten sind sehr ungenau.
Das Problem von den Fahrzeugfunkgeräten entsteht durch das "Stromlos-machen" der Funkgeräte. Wenn die Geräte einige Zeit ohne Spannung sind, muss der GPS-Empfänger beim Einschalten einen sogenannten "Kaltstart" durchführen.
Nach dem Einschalten des Funkgerätes dauert es bis zu 12,5 min, dass das GPS des Funkgerätes die Daten von den Satelliten komplett erhalten hat und somit die genaue Position errechnen kann. In dieser Zeit sind wir meistens bereits am Einsatzort und haben den Status "3" gedrückt. Daher werden in den Karten die Standortdaten falsch angezeigt.
Erklärung: Warum stimmen die GPS Daten des Funkgerätes nicht?
Statussenden von Handfunkgeräten
Es wird im Bereich der Fahrzeuge keine Statussetzung über Handfunkgeräte eingeführt. Zu groß ist die Vertauschungsgefahr, wenn z.B. Handfunkgeräte in den Fahrzeugen durchgetauscht werden. Wir haben dutzende Beispiele aus der Vergangenheit, dass die Geräte dann doch (teils versehentlich) durchgetauscht wurden. Im Fall des Statusfunks wirkt sich das dann so aus, dass ein Handfunkgerät für ein falsches Fahrzeug den Status setzt.
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